第三方物流酣戰在即

在傳統商業巨頭紛紛布局建設第三方物流的同時，郵政物流、DHL等已涉及醫藥領域的社會物流企業也開始行動，一場酣戰在即?！　?

已于今年7月退出中國快遞市場的DHL，近期卻高調宣布繼續加大投資中國的醫藥物流領域，并在北京成立其國內第2家DHL生命科學與醫療保健物流中心，希圖在潛力巨大的醫藥第三方物流占據一席之地。

醞釀已久的《全國藥品流通行業發展規劃綱要（2011~2015年）》（下簡稱《規劃綱要》）終于在年中出爐，明確指出要“推動醫藥物流服務專業化”，被業界評價為“醫藥第三方物流的發展正在迎來一個歷史節點”。在國藥控股、九州通等傳統商業巨頭對第三方物流覬覦已久并紛紛布局的同時，郵政物流、DHL等已涉及醫藥領域的社會物流企業紛紛實施新舉措，一場酣戰在即?！　?

DHL發力

“經預測，到2015年，新興市場將約占全球醫藥銷售增長額的75%?！盌HL全球貨運、運輸首席執行官Roger Crook表示，“我們正把資金大量投向前景廣闊的新興市場——亞太地區，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國市場?！?

DHL發表的一項研究顯示，中國將成為以出口原料藥等相關產品為主的全球第五大藥物出口國，并將于2015年一躍成為世界第二大醫療消費國，以應對不斷提升的高品質醫療需求。該項研究同時提出，2010年中國生命科學行業價值約為553億歐元，預計在2010~2015年間將以17%的復合年均增長率的速度高速發展。

在DHL看來，在中國人口老齡化問題日趨嚴重以及醫療需求的快速增長影響下，冷鏈物流在新興市場的發展機會廣泛。DHL全球貨運中國區首席執行官黃國哲表示，“新建成的物流中心將提供符合監管和最高安全質量標準的冷鏈運輸，避免在海關通關過程中因溫度偏差導致的風險?！?

此外，DHL注意到中國市場客戶的需求正在發生變化，黃國哲總結為，“客戶需求正從合同物流轉向綜合物流網絡服務?！倍壳暗默F實是，和國際其他成熟市場相比，中國在物流方面的差距在于基礎設施相對落后，物流成本比較高，“而且客戶標準化程度不高，需要花更多的資源進行管理。所以就中國生產、制造而言，一方面有可能生產、制造的成本不太高，但另一方面，物流又占據整個生產成本比較高的比例?！?

這些因素使擁有冷鏈配送優勢的DHL目前在中國的服務重點還是跨國企業在華進出口業務，“我們也和本地的醫藥企業合作，但合作的量無論從深度還是廣度都不及跨國企業?！?對于這一“軟肋”和未來的競爭格局，DHL全球貨運中國市場與銷售部副總裁陳壁輝表示：“現在我們主要是全力滿足客戶需求，目前階段主要是跨國企業，他們的需求驅動了DHL在中國的投資?！薄　?

郵政模式加快復制

繼先前寧夏郵政通過GSP認證后，國家郵政局日前宣布內蒙古郵政速遞物流公司也拿到了GSP認證證書，具備了全面進入醫藥經營與配送領域的合法資質。這一事件被視為以寧夏郵政為代表的郵政醫藥物流模式正在全國加快復制的重要信號。據了解，目前內蒙古郵政速遞物流正積極參與自治區政府基本藥品配送集中招標采購，爭取藥品配送份額。此前，寧夏速遞物流公司藥配分公司已經從一個單一的藥品配送企業，成長為頗具實力的“藥品經營+配送”的專業化公司，其發展軌跡被評價為“寧夏的探索為郵政的醫藥物流帶來了一個春天”。

值得關注的是，《規劃綱要》明確指出：“要推動醫藥物流服務專業化發展。在滿足醫藥物流標準的前提下，有效利用郵政、倉儲等社會物流資源，發展第三方醫藥物流?！边@為已開展數年的郵政醫藥物流提供了進一步發展的注腳。

在業界看來，盡管郵政醫藥物流的服務并不那么盡如人意，但擁有最為廣泛（尤其是在基層市場）的終端網絡，這是其他社會物流難以比擬的優勢。數據顯示，我國有2070個縣，基層醫療機構包括3.3萬個社區衛生服務中心（站）、3.8萬個鄉鎮衛生院和64.8萬個村衛生室等。中國郵政擁有遍布全國城鄉的網絡資源和強大的倉儲服務能力，為實現全面覆蓋基層醫療機構增添了可能性。

事實上，郵政醫藥物流的這一優勢也被醫藥商業巨頭所看重。今年4月，中國郵政集團公司與上海醫藥集團股份有限公司簽署了全面戰略合作框架協議，旨在打造全國性的新型醫藥物流配送網絡，共同建設跨行業的長期戰略合作伙伴關系，合作內容包括建設覆蓋全國的基本藥物配送網絡、特殊藥品配送、高值藥品直送業務、合作建設現代醫藥物流設施以及供應鏈融資的金融服務等。盡管中國郵政此前曾涉足醫藥物流，但主要是某些地方分支機構在自己轄區內的一般性業務行為，與上藥的合作則是著眼全國、發揮雙方優勢，在全國范圍內構建醫藥物流網絡將成為郵政物流發展的新起點。

這項合作的背后仍然是整個產業對于供應鏈構建的強烈訴求，上海醫藥集團董事長呂明方提出：“供應鏈服務是醫藥分銷業務的本質，供應鏈體系的構建也就成為醫藥分銷企業長期發展的基礎。其產業基礎必然是全國性的供應鏈體系，核心必然是全國性的客戶網絡與物流配送網絡?！盌HL同樣感受到了供應鏈時代的呼之欲來，黃國哲表示：“我們期待在不久的將來，政府、制造商和物流服務商通力合作，共同打造一個真正的集成供應鏈?！?

對于DHL和郵政醫藥物流的潛在角逐，陳壁輝認為，不同競爭對手的特點和能力不一樣，DHL目前專注于生產和經銷商的物流業務，而像中國郵政這類企業更關注從經銷商到最終用戶這一環節的物流，“所以，在這個層面上，我們和中國本土第三方物流公司不存在直接競爭關系。當然，市場是開放的，要看客戶的需求和我們的能力來具體決定我們從事什么樣的業務?！?/P>